บริการของเรา:

1. ออกแบบให้คุณได้

2. อุปกรณ์ขั้นสูงของสปริง

3. คุณภาพสูงด้วยราคาที่แข่งขันได้

4. แพ็คเกจที่ปลอดภัย

5. จัดส่งที่รวดเร็ว

แอพพลิเคชั่นสำหรับสปริงเพาเวอร์

· ที่ดันชั้นวางยาสูบ

· ที่ดึงสายเข็มขัดนิรภัย

· ตลับเมตร

· สายจูงสุนัขแบบยืดหดได้

· ที่ดึงสายไฟ

· ม้วนท่อ

· ของเล่นไขลาน

· สตาร์ทเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส

· เครื่องมือปรับสมดุล

· วาล์ว

ทำไมถึงเลือกพวกเรา?

1.เราสามารถให้ราคาที่เหมาะสม, จัดส่งที่รวดเร็ว, ส่งมอบทันเวลา, พัฒนาความก้าวหน้าและนวัตกรรมต่อไป.

2. ลูกค้าสามารถรับสินค้าคุณภาพสูง ราคาพิเศษ และบริการที่ดีจากบริษัทของเรา

3.บริษัทของเรายินดีต้อนรับลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศเพื่อติดต่อกับเราอย่างจริงใจ

สปริงมอเตอร์

สปริงมอเตอร์สำหรับการเคลื่อนที่เป็นวงกลมสูงสุด 10 และ 20 คอยส์ ยกเว้นช่วงพรีเทนชั่นตามที่ระบุด้านล่างสปริงมักจะอยู่ในตัวเรือนโดยมีขอเกี่ยวด้านนอกอยู่รอบๆ หมุดหรือในช่องบนตัวเรือนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เล็กที่สุดตามที่ระบุด้านล่างนอกจากนี้ยังสามารถวางไว้ในตัวเรือนที่ใหญ่ขึ้น แต่ด้วยแรงที่ลดลงที่เกี่ยวข้อง

สปริงนาฬิกา

สปริงนาฬิกา (เรียกอีกอย่างว่าสปริงบิดแบน) ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างแรงบิด (การเคลื่อนที่แบบวงกลม)ตรงกันข้ามกับสปริงมอเตอร์ที่ขดแน่นในหน้าก่อน สปริงนาฬิกามีคอยล์เปิด ซึ่งเมื่อติดตั้งอย่างถูกต้อง จะลดแรงเสียดทานเป็นศูนย์อย่างไรก็ตาม ความจุของแรงบิดจะลดลงตามไปด้วยช่วงมาตรฐานทำจากสแตนเลสขอบโค้งมน ซึ่งช่วยยืดอายุความล้าได้ดีกว่า

สปริงบิดเกลียวในหลากหลายรูปแบบ

สปริงบิดสามารถมีเกลียวซ้ายหรือขวาก็ได้พวกมันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้แรงและแรงบิดเมื่อขาข้างหนึ่งหันสัมพันธ์กับอีกข้างหนึ่ง

สปริงบิดเกลียวของเรามีขนาดตั้งแต่ 0.03- 26 มม. และเราเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางลวด เส้นผ่านศูนย์กลางของสปริง ความยาว และระยะพิทช์เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ

สำหรับสปริงบิดเกลียวแบบขดเกลียวแบบปิด จะมีการเสียดสีระหว่างคอยส์ทำให้เกิดฮิสเทรีซิสในประสิทธิภาพของมุมทอร์ก
โดยทั่วไปมีสองประเภททั่วไป สปริงทอร์ชันคอยล์เดี่ยวและคู่โดยปกติขดลวดจะควบคุมภายในด้วยแมนเดรล แต่ยังสามารถควบคุมภายนอกด้วยตัวเรือนทรงกระบอกได้ด้วยขาที่ประกอบแน่นหนา สปริงสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องมีระบบควบคุมคอยล์คอยล์ขาสัมผัสให้แรงเค้นต่ำที่สุด แต่ยังรวมถึงขาแนวรัศมีและแกนในประเภทต่าง ๆ ได้ด้วยในหลายกรณีต้องคำนึงถึงความเครียดที่ขาในการออกแบบ